Silinder pneumatik merupakan aktuator pneumatik konversi energi yang mengubah energi tekanan udara menjadi kerja mekanis gerak linier.
Silinder pneumatik adalah aktuator pneumatik yang mengubah energi tekanan udara menjadi energi mekanik dan melakukan gerakan bolak-balik linier (atau gerakan mengayun).Ini memiliki struktur sederhana dan pengoperasian yang andal.Saat menggunakannya untuk mewujudkan gerakan bolak-balik, perangkat reduksi dapat dihilangkan, dan tidak ada celah transmisi, serta gerakannya stabil, sehingga banyak digunakan dalam berbagai sistem pneumatik mekanis.Gaya keluaran silinder pneumatik sebanding dengan luas efektif piston dan perbedaan tekanan di kedua sisi;silinder pneumatik pada dasarnya terdiri dari laras silinder dan kepala silinder, piston dan batang piston, alat penyegel, alat penyangga dan alat pembuangan.Buffer dan knalpot bergantung pada aplikasinya, yang lainnya penting.
Menurut struktur silinder pneumatik umum, silinder pneumatik dapat dibagi menjadi empat jenis:
1. Piston
Silinder pneumatik batang piston tunggal memiliki batang piston hanya di salah satu ujungnya.Seperti yang ditunjukkan pada gambar adalah silinder pneumatik piston tunggal.Baik lubang masuk maupun keluar A dan B di kedua ujungnya dapat melewatkan oli bertekanan atau mengembalikan oli untuk mewujudkan pergerakan dua arah, sehingga disebut silinder kerja ganda.
2. Penyedot
(1) Silinder pneumatik tipe pendorong adalah silinder pneumatik kerja tunggal, yang hanya dapat bergerak ke satu arah berdasarkan tekanan udara, dan langkah balik pendorong bergantung pada gaya eksternal lain atau berat sendiri pendorong;
(2) Plunger hanya ditopang oleh liner silinder dan tidak bersentuhan dengan liner silinder, sehingga liner silinder sangat mudah untuk diproses, sehingga cocok untuk silinder pneumatik langkah panjang;
(3) Plunger selalu mendapat tekanan selama pengoperasian, sehingga harus memiliki kekakuan yang cukup;
(4) Berat pendorong seringkali besar, dan mudah melorot karena beratnya sendiri bila ditempatkan secara horizontal, menyebabkan keausan pada segel dan pemandu secara unilateral, sehingga lebih menguntungkan jika digunakan secara vertikal.
3. Teleskopik
Silinder pneumatik teleskopik memiliki dua atau lebih tahap piston.Urutan perpanjangan piston pada silinder pneumatik teleskopik adalah dari besar ke kecil, sedangkan urutan retraksi tanpa beban umumnya dari kecil ke besar.Silinder teleskopik dapat mencapai langkah yang lebih panjang, sedangkan panjang retraksi lebih pendek dan strukturnya lebih kompak.Silinder pneumatik jenis ini sering digunakan pada mesin konstruksi dan mesin pertanian.
4. Ayunan
Silinder pneumatik ayun adalah aktuator yang menghasilkan torsi dan mewujudkan gerakan bolak-balik, disebut juga motor pneumatik ayun.Bentuknya ada yang berdaun tunggal dan berdaun ganda.Blok stator dipasang pada silinder, sedangkan baling-baling dan rotor dihubungkan bersama.Sesuai dengan arah saluran masuk oli, baling-baling akan menggerakkan rotor untuk berayun maju mundur.
Waktu posting: 29 Juli-2022